La gamma di vetture a mobilità sostenibile di Peugeot si completa con 3008 Hybrid e Hybrid4, i nuovi modelli del SUV medio francese che si fanno strada nel segmento delle auto elettrificate insieme alle altre proposte della Casa del Leone come 208 e 2008. Lo slancio green del gruppo transalpino affonda le sue radici in un programma pluriennale che vede PSA (proprietaria di Citroen, DS, Peugeot e Opel) lo sviluppo di almeno una versione ibrida, ibrida plug-in o full electric di ogni ogni nuovo modello di vettura, affiancandoli alla produzione di altre novità a basse (o zero) emissioni, da costruire utilizzando le piattaforme modulari CMP ed EMP2. Peugeot 3008 Hybrid Il SUV Plug-in medio francese ha dalla sua una forte carica di personalità data da un design ricercato che lo rendono subito riconoscibile, tanto che risulta davvero assai difficile confonderlo con altri modelli. Una delle caratteristiche più particolari della 3008 sono i fari anteriori dall'insolito design che presenta "un'unghia" che sembra separare in due il gruppo ottico, donando invece carattere a un frontale dominato dall'ampia calandra che segue, assecondandole, le line del cofano. La mascherina presenta elementi cromati che le donano un tocco di esclusività. Lateralmente la Peugeot 3008 Hybrid non ha nulla di diverso dalla sorella con motorizzazioni tradizionali, con le fiancate slanciate verso l'alto ma racchiuse dalla linea leggermente spiovente del tetto che declina verso il posteriore con un lunotto abbastanza spiovente che si raccorda poi con il frame scuro dei fanali posteriori. Distinguere la 3008 Hybrid dalla versione normale è davvero difficile e si deve fare attenzione allo sportellino di ricarica e al nome descritto dal badge. Anche gli interni sono praticamente gli stessi della 3008, con solo dettagli come qualche pulsante e comando aggiuntivo tipico della versione ibrida plug-in. Moderna e futuristica la plancia che però resta molto razionale anche se c'è il rischio che l'eccessiva caratterizzazione "da astronave" degli interni possa stancare, nonostante si respiri un'aria di classe e qualità. Scheda tecnica Lunga 447 cm, larga 184 cm, alta 164,2 cm e con un passo di 267,5 cm, la 3008 Hybrid conserva ingombri e dimensioni della versione normale, misure che le permettono di offrire un buon comfort a bordo anche quando si è in cinque. Adeguato alla categoria il bagagliaio che va dai 361 litri ai 1.143 quando i sedili posteriori sono reclinati. Allestimenti e motorizzazioni Proposta nelle versioni Hybrid e Hybrid 4, la Peugeot 3008 Hybrid può contare su un motore da 8 Marce - 5 Porte - 133 KW/1380 cv per l'HYBRID (accoppiato a un motore elettrico da 80kW/110 cv) e un motore a benzina da 147kW/200 cv PureTech per l'HYBRID4 (accoppiato a due motori elettrici da 80kW/110 cv). Conclusioni La Peugeot 3008 Hybrid risulta essere una vettura piacevole da guidare e confortevole, confermando quanto di buono si era visto con la versione tradizionale e unendo le nuove sensazioni che si provano con questa versione "green". Se la Peugeot 3008 Hybrid si fa apprezzare per il suo spunto e le buone qualità su strada, la versione Hybrid 4 a trazione integrale è una gradita sorpresa soprattutto nei percorsi off-road dove in modalità 4WD con la trazione su entrambi gli assi si ha sempre motricità sulle ruote. Nonostante siamo di fronte a un SUV (per giunta ibrido) e non a un vero fuoristrada, il comportamento della 3008 Hybrid si rivela davvero all'altezza di percorsi fuoristrada non troppo estenuanti, con la vettura francese che non teme salite, discese e superfici con poca aderenza.